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HMS Britannic

O Hospital Móvel Ship  Britannic foi um transatlântico inglês que serviu como navio-hospital durante a 1ª guerra mundial Navegando ao largo da Grécia em 1916, colidiu com uma mina marítima, naufragando em cinquenta e cinco minutos.
O navio tinha as dimensões de 269 metros de comprimento, 28 metros de largura e 56 metros de altura.
Tinha capacidade para 790 pessoas em primeira classe; 836 em segunda classe; 953 em terceira classe; e 950 pessoas de tripulação. Na sua capacidade total conseguia acomodar 3.529 pessoas.
A sua velocidade máxima era de cerca de 23/24 nós. Pesava cerca de 50mil toneladas. Pertencia à mesma classe do Titanic e Olympic

Idade actual 95 anos

Nova bactéria descoberta nos destroços do Titanic

Os destroços do RMS Titanic em breve poderão ser perdidos, graças a uma bactéria recentemente descoberta que gosta de comer ferrugem.
Pesquisadores da Universidade Dalhousie, em Halifax, Nova Scotia, no Canadá têm vindo analisando as bactérias devorando os restos do famoso navio, uma vez que se está no leito do Oceano Atlântico Norte.
Usando a tecnologia de DNA, os cientistas Dalhousie Henrietta Mann, Bhavleen Kaur e pesquisadores da Universidade de Sevilha, na Espanha foram capazes de identificar uma nova espécie bacteriana coletada de rusticles (uma formação de ferrugem semelhante a um pedaço de gelo ou de estalactite) a partir do naufrágio do Titanic. A bactéria do ferro-óxido vem mastigando os destroços.Foi nomeada Titanicae Halomonas.
Rusticles são porosas, por isso permitem a passagem da água, pois eles são muito delicados e eventualmente se desintegram em pó fino. "É um processo natural, reciclagem de ferro e devolvê-lo à natureza", disse Mann.
Durante d…

RMS lusitania - O naufrágio

O Lusitânia saiu de Nova York no dia 1 de maio de 1915 com destino a Liverpool. No dia 6, quinta feira o comandante foi informado de que havia submarinos alemães no local. No dia 7 sexta-feira dia do naufrágio por volta das 2h10 da tarde o Lusitânia foi atingido por um torpedo no seu lado de estibordo (lado direito do navio). O navio possuía botes para todos os passageiros, mas como os marinheiros esqueceram de parar o navio, pois a sala das caldeiras estava sendo inundada, por causa disso muitas pessoas morreram pois muitos botes não foram lançados. O Lusitânia afundou em apenas 18 minutos, ou seja por volta de 2h28.  De facto o Lusitânia não poderia ser afundado com apenas um torpedo, ele afundou porque seu comandante não fechou as comportas estanques e também porque o Lusitânia carregava armas e outras munições.

RMS Lusitania

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O RMSLusitania foi um navio da Cunard Line, lançado em 1906
Foi construído, juntamente com o RMS Mauretania, para competir com outros navios transatlânticos alemães. O Lusitania e o Mauretania foram, por alguns anos após o término de sua construção, os maiores navios do mundo. Superados apenas depois em 1910 pelo RMS Olympic navio da White Star Line, o Olympic fazia parte dos navios da Classe Olympic ou seja, era iguala seus irmãos RMS Titanic e HMHS Britannic. (o HMHS Britannic era mais forte,possuia casco duplo ,  tinha  camada dupla entre a casa das maquinas e  os outros andares apenas andava mais devagar pois este por dentro tinha mais protecção que os seus irmãos, este pessava 50 mil tonedas brutas ,)  Sua viagem inicial, Liverpool -Nova York,  iniciou-se em 7 de setembro de 1907.
O Lusitania foi torpedeado por um submarino alemão, em 7 de maio de 1915, na Primeira Guerra Mundial, afundou e deixando quase 1900 mortos.
Este fato provocou grande consternação na opinião pública…

RMS Mauretania

O RMS Mauritânia , navio-irmão do Lusitânia, era um transatlântico construído por Swan Hunter & Wigham Richardson, Newcastle, em Tyne, pertencente à Cunard Line e foi lançado no dia 20 de Setembro de 1906.
Naquela época, ele era o maior e mais rápido transportador no mundo. Particularmente era encantador a sua propulsão de turbina a vapor, que era um desenvolvimento revolucionário designado a transatlânticos. O Mauritânia se tornou um favorito entre os passageiros por causa do seu luxo, velocidade e segurança.
O nome Mauretania foi originado de um reino de Berber na costa mediterrânea do norte da África, não tendo relação com a Mauritânia moderna

RMS Aquitania

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O RMS Aquitânia foi um navio transatlântico da Cunard Line construído por John Brown and Company em Clydebank, Escócia. Ele foi lançado em 21 de Abril de 1913 e navegou para Nova York em sua viagem inaugural em Maio de 1914. O Aquitânia foi o terceiro do "Grand Trio" de transatlânticos expressos da Cunard Line, precedidos pelo Mauritânia e Lusitânia de 1907. Foi considerado um dos mais bonitos navios da empresa, tanto que recebeu o apelido de "Ship Beautiful" - "Navio Lindo".
Teve uma longa carreira, operou por 36 anos, tanto na 2ª Guerra Mundial, transportando tropas e armamentos e depois da guerra, navegou com o transporte de passageiros novamente.

Olympic - Características gerais

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Navio a vapor de passageirosClasseOlympicDeslocamento46 328 tComprimento269 mBoca28 mPontal54 mCalado19, 7Propulsão2 máquinas de tripla expansão com 15 000 HP (hélices laterais)
1 turbina de baixa pressão com
16 000 HP (hélice central)
29 caldeiras de vapor
2 hélices laterais de três pás
1 hélice central de quatro pásVelocidade23  nós (min) 25 (max)

Tripulação899Passageiros1324

Olympic - Carreira

Construtor:Harland and Wolff (Belfast)Batimento de quilha:setembro de 1907Lançamento:maio de 1910Patrono:OlímpiaPorto de registo:LiverpoolArmador:White Star LineViagem inaugural:14 de junho de 1911Período de serviço:1911 - 1935Estado:Abatido ao serviço após a segunda guerra mundial

R.M.S. Olympic - "Old Reliable"

O navio Olympic foi construído entre Setembro de 1907 e maio de 1910, altura em que foi lançado. Foi o primeiro de três grandes navios, a "Olympic Class" (os maiores da altura), da White Star Line que fizeram parte da frota por volta da mesma época. Eram em muito, principalmente no tamanho, distribuição e vista exterior, iguais.
Em 14 de Junho de 1911 o Olympic fez a sua viagem inaugural. Com 1313 passageiros a bordo a viagem transatlântica foi um sucesso. As próximas viagens foram de igual modo sem falhas. Mas o desastre aconteceu no início da sua quinta viagem. Pouco passava do meio-dia quando o navio saiu de Southampton a caminho de Cherbourg na França para levar mais passageiros. Inesperadamente o HMS Hawke da Marinha Britânica foi visto no meio do nevoeiro. O navio de guerra foi sugado pelas grandes pás do Olympic e o choque foi inevitável. O HMS Hawke bateu no lado estibordo do Olympic e deixou-lhe com um buraco e uma pá destruída. Apesar do forte embate os doi…

RMS olympic - História

No início do século XX a imigração para o então novo mundo, como era denominado a América era intensa. Muitos procuravam uma nova oportunidade de vida e deixavam para trás a miséria e a fome do antigo mundo. A única forma de travessia era através de navios. E as companhias marítimas não demoraram muito para ver o mercado que estava diante delas. A luta foi intensa entre as companhias marítimas até o surgimento da aviação comercial no fim da década de 1940.
No começo de 1900 duas grandes companhias inglesas disputavam palmo a palmo a supremacia no Atlântico Norte no transporte de passageiros, a Cunard Line e a White Star Line. A White Star viu a sua rival transpor o Atlântico com imensos colossos até 1909, quando teve início nos estaleiros da Harland & Wolff, em Belfast, a construção de um trio de gigantes. Os denominados Olympic, Titanic e Gigantic seriam os maiores objetos móveis já construídos pelo homem. Os dois primeiros foram construídos em paralelo e o Olympic foi o pr…

O RMS Olympic

O RMSOlympic foi um navio transatlântico inglês em serviço entre os anos 1911 e 1935. Media 269 metros de comprimento, 28 metros de largura e 56 metros de altura. Tinha capacidade para 329 pessoas em primeira classe, 285 em segunda classe, 710 em terceira classe e 899 pessoas de tripulação. Na sua capacidade total conseguia acomodar 2223 pessoas. Pertencia à mesma classe do RMS Titanic e HMHS ou RMS Britannic.

H.M.H.S. Britannic - Gigantic

O Britannic foi lançado em 26 de Fevereiro de 1914 e estava previsto começar a sua rota regular entre Nova Iorque e Southampton na primavera de 1915.

Entretanto, com o início da Primeira Guerra Mundial, em 13 de novembro de 1915 ele foi requisitado pelo almirantado e oficialmente equipado para ser um navio hospital. Atracou em Liverpool no dia 12 de dezembro de 1915 debaixo de uma pesada escolta armada. Foi equipado para a função de navio hospital com 2.034 cabines e 1.035 camas para vítimas. Um pessoal médico de 52 oficiais, 101 enfermeiras, 336 soldados, e uma tripulação de 675 homens e mulheres .

O navio estava sob o comando do Capitão Charles A. Bartlettt. Bartlett iniciou sua carreira na White Star em 1874 ocupando várias posições em navios de transporte como o Celtic, Teutonic, Oceanic e Georgic. Em 1903 ganhou o certificado de Mestres e com isso comandou transportes como o Germanic, Cedric, e o Republic. Era muito querido pelos seus passageiros, mas não pela diretori…

Construção - Britannic

O Gigantic (nome inicial do navio) começou a ser construído em 30 de Novembro de 1911, na mesma plataforma que o Olympic foi feito.
O Gigantic (nome inicial do navio) começou a ser construído em 30 de Novembro de 1911, na mesma plataforma que o Olympic foi feito.
A quilha do Britannic foi construída antes da viagem inaugural do Titanic, mas a construção foi paralisada depois que o Titanic afundou. Antes da retomada da construção, vários mudanças foram feitas ao Britannic, inclusive um casco duplo e anteparas aprova d'água que alcançavam até o deck "B". Ele seria chamado de RMS Gigantic, mas foi mudado para RMS Britannic logo após a catástrofe do RMS Titanic. Quando o trabalho foi reiniciado muitas mudanças estavam incorporadas nos planos finais. Estas incluíam:
A) Casco duplo, o que aumentou a largura do navio em dois pés (60 cm);

B) Fundo duplo, o fundo tinha normalmente cinco pés (1,5m) mas foi aumentado a seis pés (1,80 m);

C) O espaço entre o fundo interno e ext…

Características gerais do britannic

Tipo de navio:Navio HospitalClasse:OlympicDeslocamento:53 000 tComprimento:269 mBoca:94 mCalado:10,5Propulsão:2 hélices laterais de bronze com 3 lâminas cada. Uma hélice central também de bronze com 4 lâminas.Velocidade:21 nós - (min.)
24 nós - (max.)Tripulação:860Passageiros:3.300 feridos
489 profissionais de saúde

Britannic - História

A White Star viu a sua rival transpor o Atlântico com imensos colossos até 1909, quando teve início nos estaleiros da Harland & Wolff, em Belfast, a construção de um trio de gigantes. Os denominados Olympic, Titanic e Gigantic seriam os maiores objectos móveis já construídos pelo homem. Os dois primeiros foram construídos em paralelo e o Olympic foi o primeiro a ficar pronto (1911), seguido pelo Titanic (1912), e pelo Gigantic batizado como Britannic (1915).


O navio Britannic foi construído em 1914 e foi um dos três grandes navios (os maiores da altura) da White Star Line que fizeram parte da frota por volta da mesma época. Eram em muito iguais, principalmente no tamanho, distribuição e vista exterior. A maior diferença residia no peso. Os dois irmãos mais velhos (Olimpic e Titanic), tinham cerca de 45mil toneladas enquanto que o Britannic, pelas modificações feitas para resistir melhor a embates (como um casco duplo) e pelo número de botes ser aumentado entre outras, tinha …

Britannic -Carreira

Construtor:Harland and Wolff (besfast)Batimento de quilha:30 de novembro de 1911Lançamento:26 de fevereiro de 1914Baptismo:Não foi baptizadoPorto de registo:Liverpool, InglaterraArmador:White Star LineViagem inaugural:23 de Dezembro de 1915 (como navio hospital)Período de serviço:Serviu como navio hospital por vários anos.Estado:Afundado por uma mina em 1916.Fatalidade:21 de Novembro de 1916 (94 anos)

HMHS Britannic

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O HMHS Britannic foi um transatlântico inglês que serviu como navio-hospital durante a 1ºguerra mundial Navegando ao largo da Grécia em 1916, O navio sofreu vários 3 atentados um de dia  que foi lançado 2 misseis  se susseço    na noite de 21 de Novembro de 1916 foi lançada uma bomba por um in
truso russo que  fez uma bomba e que a lançou no carregamento de carvão  a bomba explodiu fez um buraco no casco do Britannic este  começou a afundar os compartilhamentos não poderam ter trançado pois tinham sido avariados pelo intruso na mesma noite . O navio foi posto em remarcha  e foi alertado  todos os passageiros Foi lançado botes ,Foi lançado um missil de um submarino russo o qual fez uma enorme explosão na casa das maquinas .  O navio  já tinha as hélices  acima da água o capitão  e mais outros funcionários foram para o bote  e afastaram-se  do navio ,o navio estava cm as hélices a funcionar em remarcha um bote com 37 pessoas   que não se afastou do navio foi sugado elas hélices matando …

Titanic -O naufrágio

Ao anoitecer de 14 de Abril, o Comandante Smith depois de receber um aviso de presença de icebergs na zona, manda reforçar a vigia no mastro de proa e fornecer binóculos. Esses equipamentos não foram encontrados e os vigias tiveram que fazer o seu trabalho apenas visualmente. O Comandante Smith retirou-se para os seus aposentos, deixando o comando ao Segundo Oficial Charles Lightoller, que mais tarde foi substituído pelo Primeiro Oficial, William Murdoch. A noite estava fria e calma, sem ondulação nem vento. Somente a luz das estrelas e do Titanic iluminavam a escuridão. Às 22h30, a temperatura da água do mar era gelada, cerca de 0,5 °C abaixo de zero, o suficiente para matar por hiportemia  uma pessoa em apenas vinte minutos.
Às 23h40, os vigias do mastro Frederick Fleet e Reginald Lee, avistam uma sombra mais escura que o mar. A imensa sombra cresceu rapidamente e revelou ser um imenso iceberg na direção do navio. Imediatamente o pânico deu lugar aos reflexos e Fleet toco…

Titanic - Recursos

Ele ofereceu uma piscina a bordo, um ginásio, banho turco, bibliotecas,tribunal.
As salas da primeira classe eram enfeitadas com detalhes em madeira, móveis e outras decorações caras .

O navio incorporou recursos avançados tecnologicamente, para sua época. Tinha um extenso subsistema elétrico alimentado com geradores de vapor para iluminação total do navio. Ele também ostentou dois telégrafos Marconi sem fio, incluindo um rádio de 1500 watts de potência tripulado por operadores de rádio que trabalharam em turnos, permitindo o contacto e à transmissão de mensagens de muitos passageiros.

Titanic - Construção

O Titanic foi um transatlântico da   White Star Line construído nos estaleiros da Harland e Wolff , em Belfast,  destinado a competir com os navios Lusitânia e Mauritânia da empresa rival  Cunard Line  . O Titanic, juntamente com os seus irmãos da classe Olympic, oOlympice o ainda em construção Britannic , se destinavam a ser os maiores e mais luxuosos navios a operar.

A construção do RMS Titanic começou em 31 de Março de 1909  e foi concluída em 31 de Março de 1912.

O Titanic tinha 269,10 metros de comprimento e 28 m de largura, uma tonelagem bruta de 46,328 toneladas, e uma altura da linha d'água até o deque de botes de 18 metros. O Titanic continha dois motores de quatro cilindros  de expansão tripla, invertido com motores a vapor e uma turbina de baixa pressão Parsons  de três hélices. Havia 29 caldeiras alimentadas por 159 forno de carvão a combustão que tornaram possível a velocidade máxima de 25 nós . Apenas três das quatro chaminés de 19 metros de altura eram funcionais…

Características gerais do Titanic

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Tipo de navio: Navio a vapor de passageiros. Deslocamento: 46 328 t
Comprimento: 269 m
Boca: 28 m
Pontal: 54 m
Calado: 9,7

Propulsão:  2 máquinas de tripla expansão com 15 000 HP (hélices laterais)
                  1 turbina de baixa pressão com
                  16 000 HP (hélice central)
                  29 caldeiras de vapor
                  2 hélices laterais de três pás
                  1 hélice central de quatro pás

Velocidade: 25 nós
Tripulação: 899
Passageiros: 2648

Titanic ,navio considerado navio dos sonhos .

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O Titanicfoi o considerado o navio dos sonhos.



Com Toneladas a mais a comparar-se com o Olympic e com muito luxo .
Sua construção se iniciou em 1909 e foi Terminada em 1912 . 
Sua viagem inaugural foi neste mesmo ano, com destino para Nova Iorque com paradas em Cherbourg e Queenstown.

Seus destroços foram descobertos em 1985, por Robert Ballard.
O Titanic também ficou conhecidocomo navio insubersível em sua época.
Devido a um folheto publicitário  em 1910  .



No folheto dizia que era um navio praticamente insubersível. Porém o povo alterou o tom da idéia e passou a acreditar que era completamente inaufragável.

O folheto circulou pela cidade de Belfast.

Titanic -Carreira

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Construtor: Harland and Wolff ( belfast )

Batimento de quilha : 22 de Março de 1909
Porto de registo: Liverpool
Viagem inaugural: 10 de Abril de 1912 de Southampton a  Nova York
Periodo de funcionamento : 1912

Estado: Afundado por colissão num icebberg
Fatalidade:  15 de abril de 1912
Idade: 99 anos

Ps: Para mim  este navio e o HMHS Britannic foram os mais bonitos do século 20 ...
são  super lindos e eram muitos avançados para aquele tempo...